熔接及兼容性
新型光纤技术，相比于G.652.D光纤，模场面积有了显着增大，有效面积差异带来的兼容性也成为业内对于新型光纤引入陆地应用的较大担忧，主要包括不同厂家间G.654光纤间的熔接，以及G.654与G.652.D间的熔接。
在西古工厂、亨通工厂以及现网，使用多种型号的熔接机，采用普通单模熔接模式，分别对不同组合下的熔接性能进行了测试评估，包括同厂家G.654光纤自熔接，异厂家G.654光纤熔接，G.654与G.652.D间熔接。
从OTDR双向平均测试结果来看，同厂家熔接损耗最大值为0.08dB，如图1所示，平均值为0.02dB，与G.652.D光纤熔接指标相近。异厂家G.654熔接，平均损耗为0.044dB，样本数60，比同厂家略大，可能由于MFD失配引起。G.654与G.652.D光纤间熔接损耗平均值为0.119dB，样本数24个。
图1 G.654光纤自熔接损耗
光缆终端目前主要是采用G.652.D尾纤终端在ODF架，因为光纤跳线也采用普通G.652.D光纤的，因此G.654与G.652.D间的熔接较少，一个光放段（例如80km，约30盘光缆），只有2个熔接点为G.652.D与G.654光纤熔接。adss光缆厂家--光缆链路衰减系数平均值增加量
目前对于熔接损耗数据样本尚不足够充分，还需后续进一步收集数据验证以评估熔接性能。
机械和环境性能测试
按照IEC 60794-1-21和IEC 60794-1-22规定的测试内容，同时有G.654光纤G.652.D光纤的光缆进行了环境性能和机械性能测试，新型光纤具有相同的性能。
光缆现网敷设施工测试
截至2016年6月底，新疆哈密-巴里坤试验网和山东济南-青岛试验网分别进行了验收测试，重点对熔接后的光缆链路进行了测试。
哈密-巴里坤架空光缆中有2个光缆段落，相比于光缆出厂测试结果，光纤链路的平均衰减系数增加量基本小于0.015dB/km，如图2（a）所示，部分纤芯甚至小于0.01dB/km，即使包括了熔接损耗。济南-青岛管道光缆共有9个光缆段落，相应的链路衰减系数平均值，增加量要在0.015dB/km左右，如图2(b)所示，绝大部分纤芯均小于0.01dB/km。
(b)
图2 光缆链路衰减系数平均值增加量
结论
为了验证新型光纤在陆地传输系统应用的可行性，中国联通目前已经完成了新型光纤光缆的工厂测试和现网测试。后续将在哈密-巴里坤段，基于光缆自动监测系统，收集更多新型光纤运行数据，研究新型光纤的长期运行性能，同时在济南-青岛段开展400G系统测试，验证新型光纤对于400G系统传输性能的提升。
从工厂测试发现，新型光纤的生产和测试，可以采用与现有G.652.D光纤相同的生产工艺和测试方法，不会因为新型光纤而采用全新的生产工艺，从而导致由于生产工艺原因产生的光纤光缆成本间接增加。adss光缆厂家--光缆链路衰减系数平均值增加量
从现网敷设及测试来看，采用与G.652.D光纤相同的敷设及熔接接续方法，新型光纤仍然有着相近的性能，衰减系数上，保持了良好的性能，并未发生由于施工和接续带来性能上的劣化；同时也不用改进和新增相应设备，从而不会带来运营商在引入新型光纤光缆后的维护成本增加。
通过测试发现，新型光纤的光缆生产、测试、敷设和接续等生产和施工维护，均未出现与现有体系不同或有特殊要求的环节，对于新型光纤的引入至关重要。从前文可知，G.654新型光纤相比低损耗和超低损耗G.652.D，除了具有相同衰减特性外，还具有有效面积大非线性效应低的优势，可以通过两者结合，提升系统传输性能，而不必要一味追求更低衰减系数而导致技术难度及成本显着增加。